每经记者 刘曦    每经裁剪 董天意    

　　2月12日晚间，Seyond图达通崇拜向港交所提交上市肯求，斟酌以De-SPAC样式登陆港交所，清科成本、中信证券、中信建投国外为联席保荐东说念主，当今图达通估值为117亿港元。

　　客岁12月20日，香港SPAC公司（相当贪图收购公司）TechStar发布公告称，公司将与汽车激光雷达供货商图达通（Seyond）吞并。吞并完成后，图达通将借壳在港股上市。事实上，若这次图达通顺利借壳上市，也将成为禾赛、速腾聚创后又一家上市的国内激光雷达公司。

　　据图达通官网信息，该公司诞生于2016年，为环球图像级激光雷达处理有贪图提供商。笔据天眼查数据，图达通已完成多轮融资，现存投资方包括高榕创投、斯说念成本、蔚来成本等。业务方面，图达通安身车载ADAS，深度布局L3+高档别自动驾驶、机器东说念主、车路协同等大期骗领域，推出了包括Falcon猎鹰、Robin灵雀、捷豹系列等居品。

　　笔据灼识盘考的尊府，2023年，图达通委用诡计卓绝14.7万台车规级激光雷达。终端2025年2月3日，蔚来已聘请在其九款车型上领受图达通的激光雷达处理有贪图。不外，同大齐激光雷达和自动驾驶公司通常，图达通也较为缺少“自我造血”能力。

　　招股书显现，图达通2022年、2023年营收永别为6630万好意思元、1.21亿好意思元；期内赔本永别为1.88亿好意思元、2.18亿好意思元；经调整净亏永别为1.43亿元、1.37亿元。从公告骨子看，赔本与较高研发成本有一定关联。关系公告暗示，由于握续投资新址品及自动驾驶时代的研发，图达通产生了广阔的研发开支。诚然图达通成本限制有所改善，但尚未足够完了范畴经济，从而出现事迹赔本。

　　面前，激光雷达正处智能驾驶、机器东说念主等多个万亿级市集风口。盖世汽车陆续院数据显现，2024年激光雷达的总体装机量初度豪迈150万颗，跟着比亚迪“天使之眼”时代的全面铺开，激光雷达在10万至20万元价钱带车型中的浸透率将进一步普及。

　　华西证券在关系陆续申报中暗示，跟着比亚迪全面发力智驾带来的鲇鱼效应，各车企将加快智能化发展，激光雷达开动在10万~20万价钱带车型开动浸透；此外，跟着自动驾驶章程完善及智驾时代快速发展，2025年L3自动驾驶有望完了0~1落地。L3自动驾驶相较L2，安全性条目大大普及，激光雷达单车成就数目有望大幅普及。

包袱裁剪：张倩